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展現不一樣的“魅力” 996對比Panamera
2017-02-08 10:04:03   來源:電動生活   

  我們身邊有很多事物都介于美與丑之間,它們從來不茍同在一起,但它們各自的優缺點卻總被人們放在一起談論。不管在那個年代,一輛車的美與丑往往也都決定了它是否能成為“經典”。

  

 

  保時捷在我的印象里是996,因為我見過的第一輛保時捷就是996。21世紀初,跑車的設計好像都固定了統一的風格,性能優異的超跑都是扁平的車身加剪刀門。專注駕駛樂趣的兩門跑車都是一副小巧玲瓏的樣子。雖然各有特點,但它們總是方方正正的,而同時代的產物996除外,因為它是當時跑車中的“另類”。

  

 

  精悍的車身結構,柔和明快的線條設計,996傳承了保時捷的家族式設計,也開啟保時捷式的跑車設計新紀元,因為它看起來不在那么刻板。在那個年代,很多的電影里我們都能見到996的身影,996在電影中更是被賦予了多種身份,就連2006年上映的動畫電影《賽車總動員》中也有保時捷996的出鏡,而在很多996出鏡過的電影中,給我印象最深刻的就是《極速60秒》。

  

 

  

 

  《極速60秒》的第一場戲就是偷車賊偷到996之后在街頭狂飆的片段,正是這場戲讓人們記住了996出色的性能表現,也有很多人就此被996的“美”給迷住了。而我就是那群被迷住的人之一。

  

 

  

 

  今天的996成為了過去,當年被人們津津樂道的它給人們留下了美的印象,不過保時捷家族的另外一款車型就沒這么好的運氣了。除了造跑車,保時捷似乎對推出一款4座車型也很執著。上個世紀60年代,一位美國的保時捷收藏家將自己的911S改裝成了4座版車型,在車子改裝好之后便驚動了保時捷總部,后來這輛車直接影響了后期911 B17和C20的設計。

  

 

  

 

  

 

  『911改裝4門版;911 B17;911 C20』

  雖然產生了4座設計的概念,但保時捷并沒有在當時選擇推出一款4門4座車型,直到80年代,內部代號989的4門4座保時捷車型才正式誕生,這就是Panamera的原型車。不過由于當時保時捷內部遭遇了財政危機,所以989無奈胎死腹中。時隔近20年后,保時捷才正式推出旗下4門4座車型Panamera。

  

 

  『Panamera原型車保時捷989』

  

 

  初代的Panamera一直是汽車設計界的一個“爭議”。它擁有保時捷的家族式設計風格,但卻是一款4門4座車型,而且還有一個“臃腫的大屁股”。有得人認為這個設計很別出心裁,而大多數汽車設計師則認為它丑的難以直視。就這樣Panamera一直掙扎在美與丑之間。

  

 

  

 

  今天,在D級車中如果我想選一款插電混動的車型,會有很多個選擇等著我。但是,我想選一款擁有優異性能的插電混動車,而且還要同時彰顯年輕個性的,那在D級車中就不那么好選了。不過,依照我的選車條件,Panamera倒是一款不錯值得考慮的車型。

  

 

  

 

  2.9T發動機加電動機組成的插電混動系統,其發動機的最大功率為330匹馬力,最大扭矩450牛·米。電動機最大功率為136匹馬力,最大扭矩為400牛·米。在配合8速雙離合變速箱以及全是四驅系統,充分的保證了駕駛樂趣。3100mm的軸距讓全新的Panamera加長版擁有出色的空間表現,這也讓它更好的兼顧了豪華的屬性。

  

 

  而一直在美與丑之間掙扎的Panamera,是否值得我以美的名譽去選擇它。如果把Panamera和我心中的996放在一起比較,今天的Panamera能否展現出當年996所塑造出來的美。如果讓你感性的選擇是否用錢寶去認定Panamera的美,你覺得它真的能勝過996嗎?

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